减压阀分区减压站总体设计与常见的故障

[一]、分区减压站总体设计
在实际工程中，减压阀的总体布置形式可分为地面和地下两种，其中将阀门的组装部件安装在地面以上是一种较为理想的方式。地面安装方式操作性，可以避免工作人员为进入有限操作空间而需要工具，同时还可避免在狭窄的空间工作。但地面安装也存在两点缺陷：1、这种安装方式会占用很多空间，特别是大管径的阀门安装。2、减压阀及相关设备受环境影响易损坏或失效，因此需根据具体情况选择合理的减压站布置方式。
为降低减压站建设成本，本文提出一种将减压站外壁及站内各设备整合为一体的减压站。该减压站设计具有占地面积小、安装方便(现场仅需提供符合减压站尺寸的土坑即可)等特点，现场布置。
整套减压站系统在设计时需采购如下主要设备：
1.自动控制减压阀
2.减压阀前压力传感器
3.减压阀后压力传感器
4.流量测试设备：水表或流量计
5.减压阀导阀
6.PLC控制器
7.减压阀后排气阀
8.控制中心服务器及较不利点压力传感器
减压站设计时注意事项：
(1)减压站内壁为一体式材料，所有线路通过布线套管连接设备，防止无意碰伤。根据固定颜色标定各种线路，线路上需有编号及说明。
(2)如果旁通管旁通所有设备，旁通管可以考虑布置在减压站外。旁通管也可选择只旁通减压阀。
(3)可以考虑设置单独井室布置流量计或水表。
(4)井室内所有设备统一供电，可选择电池、太阳能电池板、外接电源等供电方式中的任意一种。
(5)充分考虑利用水表计量分区流量。
(6)减压阀前后应设置检修阀，也可考虑在站外设置井室。
(7)减压站内管径与减压阀同径，过检修阀要有扩径柔性连接方式。
(g)需根据减压阀尺寸选定减压站尺寸，并提供2}3种典型尺寸以供备选。
(9)如果减压站外围有混凝土井室，减压站设计强度可降低需求；如果外围为土或结露，要求站内有钢板等材料支撑。
[二]、减压阀的常见的故障及其解决办法
200X型先导式减压阀的常见的故障有：出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来。或者，不稳压，压力振摆大，有时噪声大等。
一、出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来
（1）200X型先导式减压阀进出油口接反了：对板式阀为安装板设计有错，对管式阀是接管错误。J型减压阀的进出油口跟Y型溢流阀的进出油口刚好相反。用户使用时请注意阀上油口附近所打的钢印标记（Pl、P2、L等字样），或查阅液压元件产品目录，不可设计错和接错。
（2）进油口压力太低，经减压阀芯节流口后，从出油口输出的压力低，此时应查明进油口压力低的原因（例如溢流阀故障）。
（3）减压阀下游回路负载太小．压力建立不起来，此时可考虑在减压阀下游串接节流阀来解决。
（4）先导阀（锥阀）与阀座配合面之间因污物滞留而接触不良，不密合；或先导锥阀有严重划伤，阀座配合孑L失圆，有缺口，造成先导阀芯与阀座孔不密合。
（5）拆修时，漏装锥阀或锥阀未安装在阀座孔内。对此，可检查锥阀的装配情况或密合情况。
（6）主阀芯上长阻尼孔被污物堵塞，如图3-21所示，P2腔的油液不能经长阻尼孔e流入主阀弹簧腔，出油腔P2的反馈压力传递不到先导锥阀上，使导阀失去了对主阀出口压力的调节作用。阻尼孔堵塞后，主阀P。腔失去了油压p3的作用，使主阀变成一个弹簧力很弱（只有主阀平衡弹簧）的直动式滑阀，故在出油口压力很低时，便可克服平衡弹簧的作用力而使减压阀节流口关小1min，这样进油口压力p1min节流口大幅度降压至p2，使出油口压力上不来。应使长阻尼孔通畅。
（7）先导阀弹簧（调压弹簧）错装成软弹簧，或者因弹簧疲劳产生变形或者折断等原因，造成p2压力调不高，只能调到某一低的定值，此值远低于减压阀的较大调节压力。
⑧调压手柄因螺纹拉伤或不够，不能拧到底而使得压力不能调到较大。
⑨阀盖与阀体之间的密封不良，严重漏油。产生原因可能是O形圈漏装或损伤，压紧螺钉未拧紧以及阀盖加工时出现端面平面度误差，一般是四周凸，中间凹。
⑩主阀芯因污物、毛刺等卡死在小开度的位置上，使出口压力低。可进行清洗与去毛刺。
二、不稳压，压力振摆大，有时噪声大
根据相关标准的规定，J型减压阀压力振摆为±0.1MPa，JF型为±0.3MPa，超过此标准为压力振摆大，不稳压。
（1）J型与JF型减压阀为先导式，先导阀与溢流阀通用，所以产生压力振摆大的原因和排除方法可参照溢流阀的有关部分进行。
（2）减压阀在超过额定流量下使用时，往往会出现主阀振荡现象，使减压阀不稳压，此时出油口压力出现“升压一降压一再升压一再降压”的循环，所以要选用适合型号规格的减压阀。
（3）泄油口L受的背压大，也会产生压力振摆大和不稳压的现象，泄油管宜单独回油。
（4）弹簧变形或刚度不好（热处理不好），导致压力波动大，可换合格的弹簧。